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  • 汽車配件零部件生產加工廢水處理方案分享（汽車制造廢水處理方法及工藝流程）
汽車配件零部件生產加工廢水處理方案分享（汽車制造廢水處理方法及工藝流程）
根據客戶提供的出水水質要求，廢水處理后一部分與RO產水混合一起回用用于清洗汽車零部件，混合后需要達到工藝與產品用水的標準。
產品類別： 汽車配件零部件生產加工廢水處理方案分享（汽車制造廢水處理方法及工藝流程）
產品名稱： 汽車配件零部件生產加工廢水處理方案分享（汽車制造廢水處理方法及工藝流程）
更新時間： 2022-12-28 07:27:17
產品型號： 根據客戶提供的出水水質要求，廢水處理后一部分與RO產水混合一起回用用于清洗汽車零部件，混合后需要達到工藝與產品用水的標準。

　　汽車配件零部件生產加工廢水處理方案分享（汽車制造廢水處理方法及工藝流程）


       今天樂中環?？萍紝⒑托』锇閭冋務勂嚵悴考U水如何處理，希望對大家的日常工作有所幫助。


　　在汽車生產制造過程中，會產生多種包括磷化廢水、綜合廢水和生化廢水，其中磷化廢水包括表調廢液、磷化廢液、磷化廢水，而綜合廢水包括脫脂清洗廢水、噴漆廢水、電泳廢水，生化廢水包括生活污水、經預處理的磷化廢水、綜合污水。

　　機械制造工業中，金屬切削加工使用大量乳化液作為潤滑冷卻之用，乳化液經過一段時間使用后，就會變成廢水排出。乳化液中主要含有機油和表面活性劑，是用乳化油根據需要用水稀釋再加入乳化劑配制而成的。

　　根據客戶提供的出水水質要求，廢水處理后一部分與RO產水混合一起回用用于清洗汽車零部件，混合后需要達到工藝與產品用水的標準。

　　1）在系統處理負荷波動較大的情況下，中間水池出水CODCr最高為2580mg/L，最低為825mg/L，平均值為1522mg/L，經該系統處理后出水全部達標，其CODCr最高為102mg/L，最低為25mg/L，平均值為68.27mg/L；

　　2）將復合混凝劑應用于兩級混凝氣浮處理系統后，其破乳除油效果好，且CODCr去除率較高，最高可達86.18%，這是因為復合混凝劑在處理清洗液廢水過程中具有較強的電荷中和和吸附架橋能力，形成的絮體大而密實，污泥體積小，含水率低，降低了污泥的處理費用。此混凝處理效果穩定，滿足了生化池處理負荷的要求；

　　3）復合混凝劑形成的絮體大而密實，污泥體積小，易形成泥餅，每月除4次污泥，每次50kg。氣浮出水清澈，懸浮物濃度平均低于20mg/L。

　　以上就是樂中環保小編和大家分享的關于汽車零部件生產加工廢水的處理方法了，希望能對大家有所幫助。如果您有相關廢水處理需求，歡迎您咨詢專業廠家青島樂中環保，我們將免費為您提供技術方案及設備報價，歡迎咨詢！



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